Drait 107

Bravoure 40

Lengte: 12,00 meter
Breedte: 4,25 meter
Diepgang: 1,25 meter
Doorvaarthoogte: 3,60 – 4,30 meter

Inhoud watertank: 500 liter
Inhoud vuilwatertank: 150 liter
Inhoud dieseltank:700 liter

Stuurstand

A. Hekschroef
B. Boegschroef
C. Schakelaars (zie volgende pagina)
D. Dieptemeter
E. Vuilwatertank
F. 220 Volt
G. 12/24 Volt
H. Brandstofmeter
I. Watermeter
J. Roerstand
K. Kaartplotter
L. Omvormer
M. Motorpaneel (zie volgende pagina)
N. Gashendel

Motorpaneel

M1. Oliedruk
M2. Motortemperatuur
M3. –
M4. –
M5. –
M6. Batterijcontrole
M7. Toerenteller
M8. Motor stopknop
M9. Contactslot

Schakelaars

C1. Scheepshoorn
C2. Ruitenwisser
C3. Instrumenten aan/uit
C4. Bilgepomp 1
C5. Bilgepomp 2
C6. Niet in gebruik
C7. Waterpomp
C8. Navigatielicht
C9. Ankerlicht

Motor starten
Zorg ervoor dat de gashendel in neutraal staat. Steek de sleutel in het contactslot, draai de sleutel naar ‘glow’ en laat de motor enkele seconden voorgloeien (+/- 5 seconden) en draai vervolgens de sleutel naar ‘start’.

Gashendel
Neutraal: middenpositie
Vooruit: naar voren
Achteruit: naar achteren
Tip: Houd een korte pauze (1-2 seconden) tussen het schakelen van de vooruit, neutraal en achteruit. 

Motor stoppen
Druk op de stopknop totdat de motor is gestopt en draai vervolgens de sleutel in het contactslot terug.

Deze boot heeft een hydraulische boeg- en hekschroef. Dit betekent dat de schroef niet is aangesloten op een accu die leeg kan raken. Het hydraulische systeem werkt uitsluitend bij een lopende motor. Voor het gebruik van de boeg- of hekschroef dien je het systeem aan te zetten door 2x op de powerknop te drukken. Je hoort hierbij ook een piepje. Je zult merken dat je na 1x drukken de pieptoon blijft horen, maar dat het systeem nog niet actief is. Pas na de tweede keer drukken, stopt het piepsignaal na enkele seconden en kan de boeg- en hekschroef gebruikt worden. Let op: zet de boeg- en hekschroef na de vaart ook altijd weer uit. Dit doe je door slechts één keer op dezelfde powerknop te drukken. Je hoort weer een piepsignaal en na enkele seconden is het systeem uitgezet.  Gebruik de boeg- of hekschroef uitsluitend bij het manoeuvreren.

Boeg- en hekschroef

Gebruik van de hydraulische boeg- en hekschroef
Wanneer u de joystick van de boegschroef naar links beweegt, beweegt de voorkant van het schip naar links. Wanneer u de joystick van de boegschroef naar rechts beweegt, beweegt de voorkant van het schip naar rechts. Hetzelfde geldt voor de hekschroef, maar dan voor de achterkant van het schip. Gebruik de boeg- of hekschroef ongeveer 3 seconden (max. 5 seconden per keer!). Kijk vervolgens hoe de boot hierop reageert. Indien nodig, gebruik nogmaals 3 seconden. Zo ga je door tot de gewenste positie is bereikt. Gebruik de boeg- en hekschroef NIET gelijktijdig. Dit zorgt voor krachtverlies waardoor het langer zal duren voor de gewenste positie is bereikt. Wissel het gebruik van de beide schroeven dus af voor het beste resultaat.

Wat te doen als de boeg- of hekschroef niet werkt?
Indien de boeg- of hekschroef niet werkt op deze boot, neem dan contact op via +49 338 160 4590. 

De boot heeft meerdere accu’s:
-Accu voor het starten van de motor (startaccu);
-Accu voor boeg- en hekschroef (uitgezonderd bij hydraulische boeg- en hekschroef);
-Accupakket voor de stroom aan boord (leefaccu’s).

Tijdens het varen met de boot worden de accu’s langzaam opgeladen. Echter gaat het laden vele malen sneller, wanneer de boot aan de landstroom aangesloten is. Dus bij een lage accuspanning raden wij aan om een ligplaats met walstroomaansluiting te zoeken. Het is doorgaans mogelijk om 1 nacht zonder walstroomaansluiting door te brengen. Advies is wel om de boot de volgende nacht wel aan de walstroom aan te sluiten.

In de salon vindt u een schakelpaneel voor de omvormer (Victron Energy, zie foto). Zorg ervoor dat de omvormer altijd op ‘on’ staat. Tevens zit er een draaiknop op om het aantal Ampères in te stellen. Standaard staat deze meestal tussen de 8 en de 12 Ampère. Het is belangrijk dat de stand van de Ampères gelijk is of lager is dan het aantal Ampères dat op het stroompunt staat waar je aan aangesloten bent. Biedt een haven 12 Ampère stroom op de laadpaal, dan kun je de draaiknop op 12 zetten. Als de knop hoger staat dan het aantal Ampères dat op het stroompunt staat, dan bestaat de kans dat de zekering er uit gaat. Pas het aantal ampères aan en schakel de zekering weer aan. 

Victron Energy omvormer paneel

Wat te doen als er geen stroom aan boord is?

  1. Controleer de stroomvoorziening aan boord in de zekeringkast (in de salon). Controleer de controlelampjes voor 230 Volt via omvormer en voor 230 Volt via walstroom. Controleer ook of er een zekering uit staat in de zekeringkast. Geen controlelampje? Controleer of de stroom werkt op de stopcontacten en of de koelkast het nog doet. Indien hier ook geen stroom is, dan is de accuspanning vermoedelijk te laag en dient u eerst de boot aan landstroom aan te sluiten zodat de accu’s kunnen opladen.
  2. Is de boot aangesloten op landstroom, controleer dan of de boot ook daadwerkelijk geladen wordt. Sommige boten hebben een accumonitor in de salon, waarop je kan controleren of de accu’s geladen worden. Ook kun je dit controleren op het paneeltje van de omvormer en aan het controlelampje in de zekeringkast. Ben je er niet zeker van of de accu’s geladen worden? Sluit de walstroomkabel aan op een ander stroompunt. Bij twijfel, vraag de havenmeester of hij kan controleren of er stroom op het stroompunt staat.
  3. Controleer het schakelpaneel van de omvormer in de salon:
    Skyla control – Victron Energy:
    –Charger on = de walstroom is aangesloten en de accu’s worden opgeladen.
    –Boost charging = de accuspanning is laag maar accu’s worden maximaal opgeladen.
    –Float charging = de accu’s zijn weer op spanning en worden op peil gehouden/druppelladen.
    Digital Multi Control – Victron Energy:
    –Mains on = de walstroom is aangesloten en de accu’s worden opgeladen.
    –Bulk = de accuspanning is laag maar accu’s worden maximaal opgeladen.
    –Absorption = de accuspanning is hoger(80-90%) maar accu’s worden nog opgeladen.
    –Float = de accu’s zijn weer op spanning en worden op peil gehouden/druppelladen.
    –Inverter on = omvormer staat aan, omdat de walstroom niet is aangesloten.
    –Overload = de accu’s worden te veel belast, er wordt te veel stroom verbruikt.
    –Low battery = de accu’s zijn te diep ontladen. Dit lampje blijft branden als de walstroom niet juist is aangesloten.
    –Temperature= de accu’s worden warm. Dit lampje brandt vaak in combinatie met overload.
  4. Sommige boten hebben stopcontacten die alleen werkzaam zijn indien de boot is aangesloten op de walstroom. Probeer eerst of er wel stroom staat op een ander stopcontact.
  5. Branden er geen lichtjes op het schakelpaneel van de omvormer? Controleer in de zekeringkast de schakelaar van de omvormer. Staat deze uit? Zet de schakelaar dan weer aan. Staat de schakelaar nog aan? Schakel de schakelaar uit, wacht gedurende 1 minuut en zet de schakelaar dan weer aan. Op deze manier reset je de omvormer.
  6. Heeft bovenstaande info u niet verder geholpen? Neem dan contact met ons op via +49 338 160 4590.

De CV in de boot werkt op diesel. Tevens is er voldoende stroom nodig om het systeem te laten werken. In de salon hangt een thermostaat, waarmee je de kachel op de gewenste temperatuur kan instellen. Zorg ervoor dat de radiatoren (in de hutten) openstaan, zodat het ook hier warm wordt. 

Let op: controleer altijd of er geen fenders voor de uitlaat van de kachel hangen, voordat je de kachel aanzet. 

Deze boot heeft een Maritime Booster kachel. Hiermee wordt zowel het warm water als de centrale verwarming geregeld op de boot.  

Wat te doen als de kachel niet werkt? 
Controleer de stroomvoorziening aan boord in de zekeringskast (in de salon). Controleer de controlelampjes voor 230 Volt via de omvormer en voor 230 Volt via de walstroom. Controleer ook of er een zekering uitstaat in de zekeringkast (vaak aangegeven met de sticker ‘CV’). Geen controlelampje? Controleer of de stroom werkt op de stopcontacten en of de koelkast het nog doet. Indien hier ook geen stroom is, dan is de accuspanning vermoedelijk te laag en dient u eerst de boot aan landstroom aan te sluiten zodat de accu’s kunnen opladen. Werkt de kachel nog steeds niet na het opladen? Controleer dan de kachel in de motorruimte. Open het motorluik en zoek de blauwe kast waar ‘Maritime Booster’ op staat. Druk op de rode knop voorop de kachel om de kachel te resetten. Wacht enkele seconden om te horen of de kachel weer aanspringt. Heeft dit ook niet geholpen? Neem contact met ons op via +49 338 160 4590.

Het schip is voorzien van een elektrisch toilet. Het normale gebruik van toiletpapier (maximaal 2-laags) is geen probleem. Wel altijd goed naspoelen, zodat het niet in de leidingen blijft steken. Werp geen vochtige doekjes, maandverband en/of tampons in het toilet! Dit kan tot verstoppingen leiden.

Hoe werkt het toilet?
Het toilet heeft twee knoppen. In de meeste gevallen worden deze knoppen aangeduid met ‘before use’ en ‘after use’. Bij een kleine boodschap is het voldoende om door te spoelen met ‘after use’. Bij een grote boodschap dien je vooraf te spoelen met ‘before use’, zodat er alvast een extra laagje water in de wc-pot staat. Na het toiletbezoek spoel je door met de ‘after use’ knop. Na gebruik blijft er een klein laagje schoon water in het toilet staan om vieze geurtjes te voorkomen.

Wat te doen als het toilet niet werkt?
Controleer eerst of de zekering van het toilet nog is ingeschakeld in de zekeringkast in de salon. Pompt het water niet weg? Dan is vermoedelijk het toilet verstopt. Wacht +/- 12 uur met het gebruik van het toilet, zodat de verstopping kan weken. Druk vervolgens nogmaals op ‘after use’. Wanneer het toilet hierna nog niet werkt, neem dan contact op via +49 338 160 4590. Bij verstopping door foutief gebruik van het toilet, kunnen kosten in rekening worden gebracht.

Op de boot zit een tv met antenne. Hiermee kunt u enkele kanalen en de regionale zenders ontvangen. 

Hoe werkt de TV?
1. Heeft de boot een vaste antenne? Dan hoeft u bij deze stap niets te doen. Heeft de boot een losse antenne? Zet de losse antenne boven in de stuurhut naast het toegangsluik voor de beste ontvangst.
2. Zet vervolgens de televisie en de antenne-ontvanger aan met de beide afstandsbedieningen.
3. Controleer of de televisie op HDMI staat.
4. Er verschijnt nu een kanaalnummer op de antenne-ontvanger en op de TV verschijnt nu ook beeld.
5. Gebruik de afstandsbediening van de antenne om van zender te wisselen.

Wat te doen als de TV niet werkt?
Controleer of het aan het ontvangst van de antenne ligt en zet de antenne op een andere plaats. Controleer ook of de kabels van de TV juist zijn aangesloten: de stekker van de TV in het stopcontact en de stekker van satellietontvanger in de HDMI-poort. Wanneer u hierna toch nog problemen ervaart met de tv, kunt u contact opnemen via +49 338 160 4590.

Radio
Op de boot bevindt zich een autoradio. De radio kunt u aanzetten met de ‘on-knop’ en vervolgens gebruiken. Let op dat u geen geluidsoverlast veroorzaakt. 

De boot heeft een watergekoelde motor. Dat betekent dat het water van buiten gebruikt wordt om de motor te koelen. Hierdoor is het belangrijk om altijd te controleren of er koelwater uit de uitlaat komt. Komt er geen of weinig koelwater uit de uitlaat? Trek dan de gashendel aan aan de zijkant om in de neutraalstand gas te kunnen geven. Geef een beetje gas en kijk of dit invloed heeft op de hoeveelheid koelwater. Vergeet niet om de hendel hierna weer terug te zetten in de neutraal en weer terug te klikken, zodat de gashendel weer normaal gebruikt kan worden. Heeft dit niet het gewenste resultaat gehad? Zet dan de motor zo snel mogelijk uit om oververhitting van de motor te voorkomen en bel direct met +49 338 160 4590.

Wordt door een collega aangegeven om het wierfilter te controleren? Volg dan deze stappen:
1. Open het motorluik in de salon;
2. Zoek de wierfilter(s) die is aangesloten op de motor en draai de dop voorzichtig los. Let op: er zit een rubberen ring tussen de dop en de filterhouder. Raak deze ring niet kwijt!;
3. Haal het filter er uit en reinig het filter in het buitenwater of bij een waterpunt in de haven;
4. Plaats het gereinigde filter terug en vervolgens ook de rubberen ring en de dop. Sluit de dop goed luchtdicht af;
5. Start de motor en controleer of er nu wel koelwater uit de uitlaat komt.
Belangrijk: Neem nooit zelf actie in de motorruimte zonder telefonische toestemming van De Drait. Bij vragen, bel +49 338 160 4590.

De gasbun bevindt zich onder de tent op het achterdek. Hier staan 2 gasflessen, 1 is aangesloten en 1 is reserve. Als u de boot overneemt, is de gasfles altijd aangesloten en geopend. Als de gasfles leeg is, moet u deze zelf omwisselen.

Gasfles wisselen:
1. Sluit de kraan van de aangesloten fles;
2. Draai de moer van de drukregelaar los met de bijgevoegde sleutel (linkse draad);
3. Sluit de drukregelaar aan op de andere gasfles;
4. Open de kraan van de nieuwe aangesloten gasfles. 

De walstroomkabel hoort bij dit schip. Zorg ervoor dat u voor vertrek altijd de walstroomkabel aan wal loskoppelt en meeneemt aan boord. Sluit de walstroomkabel weer aan bij aankomst in de haven. Controleer of het lampje ‘Charger on’ of ‘mains on’ brandt op het schakelpaneel van de omvormer (in de salon). Dit betekent dat de accu’s worden opgeladen. Controleer ook het aantal ampères dat er op de stroompaal zit. Pas dit zo nodig aan op het schakelpaneel van de omvormer. Bij vragen kunt u dit het beste navragen bij de havenmeester of contact met ons opnemen.

De boot heeft 6-8 fenders. Zorg ervoor dat de fenders goed zijn vastgemaakt aan de reling, zodat u de fenders onderweg niet verliest. Bekijk hier bij de ‘Knopen’ hoe je de fender vast kunt maken met een mastworp-knoop. Vragen? Vraag gerust aan de instructeur om te laten zien hoe u de knoop moet maken.

Zorg ervoor dat de fenders niet voor de kachel-uitlaat hangen! Hierdoor is er kans dat de uitlaatgassen naar binnen slaan en dit kan koolmonoxidevergiftiging tot gevolg hebben. Ook zal de fender smelten door de warmte.

De boot heeft 4 lijnen, een lijn op elke hoek van het schip (linksvoor / rechtsvoor / linksachter / rechtsachter). Leg de lus om de bolder van de boot. Doe de lijn onder de reling door naar de bolder/ring aan de steiger/wal. Maak de lijn niet vast! Breng de lijn terug naar de bolder op de boot en maak de lijn vast met een mastworp of paalsteek. Bekijk hier bij de ‘Knopen’ hoe je deze knopen moet maken. Hierdoor kun je gemakkelijk de lijn ook weer losmaken vanaf de boot en hoef je hiervoor niet op de steiger te staan. Indien nodig kun je de pikhaak hiervoor gebruiken. Vragen? Vraag gerust aan de instructeur om te laten zien hoe u de knopen moet maken.

De ankerlier bevindt zich op het voordek. De stang om deze te bedienen kunt u vinden in de gasbun. Om het anker te laten zakken, draait u de moer met de 3 pennen los met de stang. Nu komt de kettingschijf los en valt het anker. Denk erom: geen vingers bij de ketting! Om het anker te lichten, gebruikt u dezelfde stang maar plaatst deze in het gat aan de andere kant van de lier. Door de stang heen en weer te bewegen, takelt u het anker weer omhoog. Het laatste stukje kunt u het beste het anker begeleiden met de pikhaak, zodat deze weer correct tegen de ankerplaat komt en geen schade veroorzaakt aan de romp van de boot. Let op: Indien u voor anker ligt, dient u het ankerlicht aan te zetten, zodat u ook bij schemering/in het donker zichtbaar bent op het water.

Als je overdag (tussen zonsopgang en zonsondergang) met goed zicht kunt varen, heb je geen verlichting nodig. Wanneer het zicht tijdens het varen slechter wordt vanwege mist, regen of andere weersomstandigheden, dan is het verplicht om de navigatieverlichting aan te zetten. Gebruik de knoppen op de stuurstand om de verlichting aan en uit te zetten.

Halverwege van het schip aan de stuurboord- of bakboordzijde bevindt zich in het gangboord de dop voor het drinkwater. Voor afvaart is de watertank al voor u gevuld. Als u onderweg de watertank vult, laat dan altijd het water kort lopen, zodat er fris water uit de slang komt. Plaats de slang in het vulgat en vul de watertank. Als er water uit de ontluchtingsopening aan de zijkant van het schip komt, of wanneer het water overloopt bij de vuldop, betekent dit dat de watertank vol zit. Ondanks dat de watertank gevuld wordt met drinkwater, adviseren wij u om het water niet te drinken maar hiervoor flessen water te gebruiken. Het advies is om de watertank elke 2-3 dagen bij te vullen.

In het gangboord of op het zwemplateau bevindt zich de dop voor de vuilwatertank. Voor het afzuigen van de vuilwatertank draait u de dop los en draait u de slang van de vuilwaterpomp luchtdicht vast. Het legen van de vuilwatertank duurt gemiddeld 10/15 minuten. Indien de vuilwatertank leeg is, kunt u de slang van de vuilwaterpomp weer loskoppelen en draai de dop van de vuilwatertank weer vast. Bij terugkomst legen wij de vuilwatertank. Indien de tank onderweg vol is, dient u zelf een afzuigstation op te zoeken.

Halverwege van het schip aan de stuurboord- of bakboordzijde bevindt zich in het gangboord de dop voor de brandstoftank. Deze boot vaart uitsluitend op GTL-diesel. Er mag onderweg geen gewone diesel getankt worden. De tank is ruim genoeg voor een tocht van 2 weken. Bij terugkomst tanken wij het schip weer vol.

Controleer voor het openen en sluiten van de ritsen of het nodig is om de spanning er af te halen door de bandjes wat slapper te zetten. Bij de meeste boten kunnen de voorste ramen worden opgerold en de zijkanten en de achterkanten worden geopend. Hierdoor kan er voldoende frisse lucht door de tent waaien en behoud je het zonnedak. Ons advies is om NIET de gehele tent van de boot af te halen. Reden hiervoor is dat de tenten vaak strak zijn opgebouwd waardoor het lastig is om de tent naderhand weer juist te kunnen bevestigen. Schade aan de tent/boot die ontstaat door onjuist handelen tegen het advies van De Drait in, is op eigen risico. 
Is het toch noodzakelijk om de tent eraf te halen, vraag dan onze instructeur bij de instructie wat hierbij belangrijk is om op te letten, vooral bij het terugplaatsen van de tent en de buiskap. U dient de boot weer in te leveren zoals u deze van ons heeft ontvangen. Indien de tent/tentdelen zijn verwijderd, dienen deze bij terugkomst weer teruggeplaatst te worden.

De medewerkers van team De Drait hebben hun uiterste best gedaan om de boot voor u klaar te maken. Toch kan er onverhoopt een probleem optreden tijdens uw vaarvakantie. Lees dan eerst de informatie in het boordboek. Heeft u na het lezen van de informatie nog steeds een vraag of een probleem? Wij staan altijd voor u klaar om u te helpen. Neem contact met ons op via:
-E-mail: contact@dedrait.com
-Tel. nr.:+49 338 160 4590