Eau Sauvage, Woelwater, Quinto, South Pacific

Doerak 850 OK

Lengte: 8,50 meter
Breedte: 3,20 meter
Diepgang: 0,75 meter
Doorvaarthoogte: 2,60 meter

Inhoud watertank: 125 liter
Inhoud vuilwatertank: 100 liter
Inhoud dieseltank: 200 liter

Stuurstand

A. Vuilwatertank
B. 12/24 Volt
C. Schakelaars (zie hieronder)
D. Motorpaneel (zie hieronder)
E. Boegschroef
F. Brandstofmeter
G. Watermeter

Motorpaneel

D1. Toerenteller
D2. Accuspanning
D3. Contactslot
D4. Uitlaattemperatuur
D5. Oliedruk
D6. Watertemperatuur
D7. Dynamo
D8. Voorgloeien
D9. –

Schakelaars

C1. Scheepshoorn
C2. Navigatielicht
C3. Ankerlicht
C4. Ruitenwisser
C5. Bilgepomp
C6. Waterpomp

C7. –
C8. –
C9. –
C10. –

Zijpanelen

H. Gashendel
I. Verwarming

Stuurstand

A. Verwarming
B. Bilgepomp
C. Ruitenwisser
D. Navigatielicht
E. Scheepshoorn
F. Toerenteller
G. Motortemperatuur
H. Vuilwaterpomp (Niet gebruiken)
I. Boegschroef
J. Contactslot
K. Voorgloeien
L. Dynamo controle
M. Koelwatertemperatuur alarm
N. Smeeroliedruk alarm
O. –

Zijpanelen

P. 220 Volt
Q. Gashendel
R. Vuilwatertank
S. 12/24 Volt
T. Radio
U. Omvormer
V. Hoofdschakelaar motor

Bank achterdek

W. Brandstofmeter
X. Watermeter

Stuurstand

A. Boegschroef
B. Ampèremeter
C. Schakelaars (zie hieronder)
D. Motortemperatuur
E. Brandstofmeter
F. Watermeter
G. Motorpaneel (zie hieronder)

Motorpaneel

G1. Toerenteller
G2. Accuspanning
G3. Contactslot
G4. Uitlaattemperatuur
G5. Smeeroliedrukalarm
G6. Koelwatertemperatuuralarm
G7. Batterijcontrole
G8. Voorgloeien
G9. –

Schakelaars

C1. Ankerlicht
C2. Navigatielicht
C3. Bilgepomp
C4. –
C5. Cabine verlichting
C6. Ruitenwisser

Zijpanelen

H. Waterpomp
I. Scheepshoorn
J. Vuilwatertank
K. Vuilwaterpomp (Niet gebruiken)
L. Gashendel
M. Omvormer
N. Verwarming

Stuurstand

A. Brandstoftank
B. Boegschroef
C. Schakelaars (zie hieronder)
D. Oliedruk
E. Toerenteller
F. Motortemperatuur
G. Accuspanning
H. Zekering
I. Alarm aan/uit (niet gebruiken)
J. Instrumentenverlichting
K. Motor stopknop
L. Contactslot
M. Waarschuwingslampjes
N. Scheepshoorn

Zijpaneel

O. Vuilwatertank
P. Omvormer
Q. Gashendel
R. 12/24 Volt

Schakelaars

C1. Ruitenwisser
C2. Waterpomp
C3. Bilgepomp
C4. Douchepomp
C5. Navigatielicht
C6. Ankerlicht

Motor starten
Zorg ervoor dat de gashendel in neutraal staat. Steek de sleutel in het contactslot en draai de sleutel om totdat de motor is gestart.

Gashendel
Neutraal: middenpositie
Vooruit: naar voren
Achteruit: naar achteren
Tip: Houd een korte pauze (1-2 seconden) tussen het schakelen van de vooruit, neutraal en achteruit. 

Motor stoppen
Draai de sleutel in het contactslot terug totdat de motor is gestopt.

Deze boot heeft een elektrische boegschroef. Dit betekent dat de boegschroef is aangesloten op een afzonderlijke accu. De boegschroef werkt uitsluitend bij een lopende motor. Gebruik de boegschroef uitsluitend bij het manoeuvreren.

Woelwater / Quinto / South Pacific: Voor het gebruik van de boegschroef dien je het systeem aan te zetten door op de powerknop te drukken. Let op: zet de boeg- en hekschroef na de vaart ook altijd weer uit. Dit doe je door op dezelfde powerknop te drukken. Dit is om te voorkomen dat de accu’s leeg raken wanneer de boegschroef niet gebruikt wordt. 

Eau Sauvage: De Boegschroef hoeft niet apart aangezet te worden en staat hierdoor altijd stand-by zodra de motor is gestart.

Gebruik van de elektrische boegschroef
Wanneer u de joystick van de boegschroef naar links beweegt/knopje van de boegschroef links indrukt, beweegt de voorkant van het schip naar links. Wanneer u de joystick van de boegschroef naar rechts beweegt/knopje van de boegschroef rechts indrukt, beweegt de voorkant van het schip naar rechts.  Gebruik de boegschroef ongeveer 3 seconden (max. 5 seconden per keer!). Kijk vervolgens hoe de boot reageert. Indien nodig, gebruik nogmaals 3 seconden. Zo ga je door tot de gewenste positie is bereikt. 

Wat te doen als de boegschroef niet werkt?
Door overmatig gebruik van de boegschroef kan het systeem oververhit raken, waardoor het niet meer werkt. Wacht +/- 30 minuten voordat je de boegschroef opnieuw aanzet en gebruikt. Werkt het systeem nog steeds niet? Dan is de kans groot dat de accu leeg is. Leg de boot aan en sluit de boot aan op de walstroom. Laat de boot een nacht (of minstens een aantal uur) opladen aan de walstroom. Is het probleem nog niet opgelost? Neem contact op via +31 512 513 276.

De boot heeft meerdere accu’s:
-Accu voor het starten van de motor (startaccu);
-Accu voor boeg- en hekschroef;
-Accupakket voor de stroom aan boord (leefaccu’s).

Tijdens het varen met de boot worden de accu’s langzaam opgeladen. Echter gaat het laden vele malen sneller, wanneer de boot aan de walstroom aangesloten is. Dus bij een lage accuspanning raden wij aan om een ligplaats met walstroomaansluiting te zoeken. Het is doorgaans mogelijk om 1 nacht zonder walstroomaansluiting door te brengen. Advies is wel om de boot de volgende nacht wel aan de walstroom aan te sluiten.

Wat te doen als er geen stroom aan boord is?

  1. Controleer de stroomvoorziening aan boord in de zekeringkast (in de salon). Controleer de controlelampjes voor 230 Volt via omvormer en voor 230 Volt via walstroom. Controleer ook of er een zekering uit staat in de zekeringkast. Geen controlelampje? Controleer of de stroom werkt op de stopcontacten en of de koelkast het nog doet. Indien hier ook geen stroom is, dan is de accuspanning vermoedelijk te laag en dient u eerst de boot aan walstroom aan te sluiten zodat de accu’s kunnen opladen.
  2. Is de boot aangesloten op walstroom, controleer dan of de boot ook daadwerkelijk geladen wordt. Sommige boten hebben een accumonitor in de salon, waarop je kan controleren of de accu’s geladen worden. Ook kun je dit controleren op het paneeltje van de omvormer en aan het controlelampje in de zekeringkast. Ben je er niet zeker van of de accu’s geladen worden? Sluit de walstroomkabel aan op een ander stroompunt. Bij twijfel, vraag de havenmeester of hij kan controleren of er stroom op het stroompunt staat.
  3. Heeft bovenstaande info u niet verder geholpen? Neem dan contact met ons op via +31 512 513 276.

De kachel in de boot werkt op diesel. Tevens is er voldoende stroom nodig om het systeem te laten werken. In de salon vindt u aan de muur de verwarmingsregelaar. Draai aan de draaiknop om de kachel aan te zetten. Brandt er een groen licht? Dan werkt de kachel. Brandt er een rood knipperlicht? Probeer dan de kachel opnieuw op te starten door de draaiknop eerst weer terug te draaien en vervolgens nogmaals aan te zetten. Problemen met de kachel? Neem contact met ons op via +31 512 513 276.

Let op: controleer altijd of er geen fenders voor de uitlaat van de kachel hangen voordat je de kachel aanzet. 

Boiler
Deze boot heeft een boiler die uitsluitend werkzaam is bij een lopende motor. Dit betekent dat het water wordt opgewarmd door de motor warmte van de lopende motor. Indien u net heeft gevaren en de boot heeft aangelegd, dan heeft u warm water. Problemen met het warm water? Neem contact met ons op via +31 512 513 276.

Deze boot heeft een handpomptoilet. Het normale gebruik van toiletpapier (maximaal 2-laags) is geen probleem. Wel altijd goed naspoelen, zodat het niet in de leidingen blijft steken. Werp geen vochtige doekjes, maandverband en/of tampons in het toilet! Dit kan tot verstoppingen leiden.

Hoe werkt het toilet?
Zorg ervoor dat er altijd een laagje water in het toilet staat voordat het toilet wordt gebruikt. De hendel van de handpomp heeft 2 standen. Zet je hem op de linker stand, dan pompt het water naar buiten. Zet je hem op de rechter stand, dan pomp je het water naar binnen. Na de boodschap pomp je eerst voldoende water naar binnen om te spoelen. Als alles goed is doorgespoeld, zet je de handpomp op de linker stand en pomp je ongeveer 20 keer om de afvoer goed leeg te maken.

Wat te doen als het toilet niet werkt?
Pompt het water niet weg? Dan is vermoedelijk het toilet verstopt. Pomp nog wat extra water het toilet in en pomp het ook weer weg. Wanneer het toilet hierna nog niet werkt, neem dan contact op via +31 512 513 276. Bij verstopping door foutief gebruik van het toilet, kunnen kosten in rekening worden gebracht.

De boot heeft een watergekoelde motor. Dat betekent dat het water van buiten gebruikt wordt om de motor te koelen. Hierdoor is het belangrijk om altijd te controleren of er koelwater uit de uitlaat komt. Komt er geen of weinig koelwater uit de uitlaat? Trek dan de gashendel aan aan de zijkant om in de neutraalstand gas te kunnen geven. Geef een beetje gas en kijk of dit invloed heeft op de hoeveelheid koelwater. Vergeet niet om de hendel hierna weer terug te zetten in de neutraal en weer terug te klikken, zodat de gashendel weer normaal gebruikt kan worden. Heeft dit niet het gewenste resultaat gehad? Zet dan de motor zo snel mogelijk uit om oververhitting van de motor te voorkomen en bel direct met +31 512 513 276.

Wordt door een collega aangegeven om het wierfilter te controleren? Volg dan deze stappen:
1. Open het motorluik in de salon;
2. Zoek de wierfilter(s) die is aangesloten op de motor en draai de dop voorzichtig los. Let op: er zit een rubberen ring tussen de dop en de filterhouder. Raak deze ring niet kwijt!;
3. Haal het filter er uit en reinig het filter in het buitenwater of bij een waterpunt in de haven;
4. Plaats het gereinigde filter terug en vervolgens ook de rubberen ring en de dop. Sluit de dop goed luchtdicht af;
5. Start de motor en controleer of er nu wel koelwater uit de uitlaat komt.
Belangrijk: Neem nooit zelf actie in de motorruimte zonder telefonische toestemming van De Drait. Bij vragen, bel +31 512 513 276.

De gasbun bevindt zich onder de tent op het achterdek. Hier staan 2 gasflessen, 1 is aangesloten en 1 is reserve. Als u de boot overneemt, is de gasfles altijd aangesloten en geopend. Als de gasfles leeg is, moet u deze zelf omwisselen.

Gasfles wisselen:
1. Sluit de kraan van de aangesloten fles;
2. Draai de moer van de drukregelaar los met de bijgevoegde sleutel (linkse draad);
3. Sluit de drukregelaar aan op de andere gasfles;
4. Open de kraan van de nieuwe aangesloten gasfles. 

De walstroomkabel hoort bij dit schip. Zorg ervoor dat u voor vertrek altijd de walstroomkabel aan wal loskoppelt en meeneemt aan boord. Sluit de walstroomkabel weer aan bij aankomst in de haven. 

Zorg ervoor dat de fenders goed zijn vastgemaakt aan de reling, zodat u de fenders onderweg niet verliest. Bekijk hier bij de ‘Knopen’ hoe je de fender vast kunt maken met een mastworp-knoop. Vragen? Vraag gerust aan de instructeur om te laten zien hoe u de knoop moet maken.

Zorg ervoor dat de fenders niet voor de kachel-uitlaat hangen! Hierdoor is er kans dat de uitlaatgassen naar binnen slaan en dit kan koolmonoxidevergiftiging tot gevolg hebben. Ook zal de fender smelten door de warmte.

Bevestig de lus om de bolder van de boot. Doe de lijn onder de reling door naar de bolder/ring aan de steiger/wal. Maak de lijn niet vast! Breng de lijn terug naar de bolder op de boot en maak de lijn vast met een mastworp of paalsteek Bekijk hier bij de ‘Knopen’ hoe je deze knopen moet maken. Hierdoor kun je gemakkelijk de lijn ook weer losmaken vanaf de boot en hoef je hiervoor niet op de steiger te staan. Indien nodig kun je de pikhaak hiervoor gebruiken. Vragen? Vraag gerust aan de instructeur om te laten zien hoe u de knopen moet maken.

Deze boot heeft een los anker met een touw. Gooit het anker uit en bevestig de andere kant van het touw aan een van de bolders op de voorkant van het schip. Indien u voor anker ligt, dient u de ankerbal in de mast te hangen (in kast in de salon naast de trap of in de gasbun). Let op: Ankeren is niet toegestaan bij schemering en in het donker. Zoek op tijd een ligplaats, bijvoorbeeld een Marrekrite ligplaats of in een jachthaven.

Als je overdag (tussen zonsopgang en zonsondergang) met goed zicht kunt varen, heb je geen verlichting nodig. Wanneer het zicht tijdens het varen slechter wordt vanwege mist, regen of andere weersomstandigheden, dan is het verplicht om de navigatieverlichting aan te zetten. Gebruik de knoppen op de stuurstand om de verlichting aan en uit te zetten.

Halverwege van het schip aan de stuurboord- of bakboordzijde bevindt zich in het gangboord de dop voor het drinkwater. Voor afvaart is de watertank al voor u gevuld. Als u onderweg de watertank vult, laat dan altijd het water kort lopen, zodat er fris water uit de slang komt. Plaats de slang in het vulgat en vul de watertank. Als er water uit de ontluchtingsopening aan de zijkant van het schip komt, of wanneer het water overloopt bij de vuldop, betekent dit dat de watertank vol zit. Ondanks dat de watertank gevuld wordt met drinkwater, adviseren wij u om het water niet te drinken maar hiervoor flessen water te gebruiken. Het advies is om de watertank elke 2-3 dagen bij te vullen.

Halverwege van het schip aan de stuurboord- of bakboordzijde bevindt zich in het gangboord de dop voor de brandstoftank. Deze boot vaart uitsluitend op GTL-diesel. Er mag onderweg geen gewone diesel getankt worden. De tank is ruim genoeg voor een tocht van 2 weken. Bij terugkomst tanken wij het schip weer vol. Bekijk hier de lijst met tankstations aan het water.

Controleer voor het openen en sluiten van de ritsen of het nodig is om de spanning er af te halen door de bandjes wat slapper te zetten. Bij de meeste boten kunnen de voorste ramen worden opgerold en de zijkanten en de achterkanten worden geopend. Hierdoor kan er voldoende frisse lucht door de tent waaien en behoud je het zonnedak. Ons advies is om NIET de gehele tent van de boot af te halen. Reden hiervoor is dat de tenten vaak strak zijn opgebouwd waardoor het lastig is om de tent naderhand weer juist te kunnen bevestigen. Schade aan de tent/boot die ontstaat door onjuist handelen tegen het advies van De Drait in, is op eigen risico. 
Is het toch noodzakelijk om de tent eraf te halen, vraag dan onze instructeur bij de instructie wat hierbij belangrijk is om op te letten, vooral bij het terugplaatsen van de tent en de buiskap. U dient de boot weer in te leveren zoals u deze van ons heeft ontvangen. Indien de tent/tentdelen zijn verwijderd, dienen deze bij terugkomst weer teruggeplaatst te worden.

De medewerkers van team De Drait hebben hun uiterste best gedaan om de boot voor u klaar te maken. Toch kan er onverhoopt een probleem optreden tijdens uw vaarvakantie. Lees dan eerst de informatie in het boordboek. Heeft u na het lezen van de informatie nog steeds een vraag of een probleem? Wij staan altijd voor u klaar om u te helpen. Neem contact met ons op via:
-E-mail: contact@dedrait.com
-Tel. nr.:+31 512 513 276